El Mercedes-Benz GLC F-Cell se presenta ante el mundo como el primer vehÃculo hÃbrido Plug-in con baterÃas de hidrógenos-PHEV del mercado automotor
Crédito de las imágenes: Mercedes-Benz
Mercedes-Benz está ingresando en todos los campos de la industria automovilÃstica, la compañÃa Alemana, ha apostado por realizar autos hÃbridos que sean enchufables a la energÃa eléctrica doméstica.
En ese sentido, Mercedes ya ha entregado los primeros Modelos GLC F-Cell con un único sistema de propulsión hÃbrido Plug-in que también puede funcionar con perfectamente hidrogeno.
Como resultado se logró lo que tanto la compañÃa deseaba, fabricar vehÃculos con 0 emisiones de CO2, mientras que el tren de potencia hÃbrido enchufable, te ofrece un respaldo adicional de potencia.
Con un consumo de hidrogeno de 1kg por cada 100 Km, las celdas de energÃa o como se le conoce ?GLC F-CELL? alcanza unos 430 kilómetros (267 millas) solo con hidrogeno en el modo NEDC. Cuando utilizamos el modo hÃbrido, también ofrece un recorrido de hasta 51 km (32 millas) adicionales con la baterÃa completamente cargada, su potencia se regula a 155 kW para garantizar una dinámica de conducción más tranquila, el conjunto de baterÃas de litio alcanzan una capacidad de 13,5 kWh, proporcionando energÃa al motor eléctrico de 208 hp.
Mercedes-Benz, afirma que una carga del 10% al 100% toma alrededor de 1.5 horas. El diseño de las baterÃas GLC F-CELL tomó casi 30 años antes de poder demostrar una constante de energÃa considerable para mantener por largos periodos en movimiento a un vehÃculo como este modelo.
La compañÃa alemana, no ha e...
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megaricos
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